Prignitzer Kleinbahnmuseum Lindenberg e.V.

Brandenburgs einzigartige Schmalspurbahn

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Weitere Informationen

Spenden Sie für den Pollo

Mit einer Geldspende können Sie die Arbeit des Vereins, die Instandhaltung der Strecke und Fahrzeuge und den Museumsbetrieb direkt unterstützen. Für Ihre Mithilfe bedanken wir uns schon jetz!

Derzeit läuft die Spendenaktion zum Erhalt unserer Infrastruktur. Aber auch jede nicht zweckgebunden Spende ist herzlich willkommen.

Spendenkonto

Prignitzer Kleinbahnmuseum Lindenberg e.V.
Institut: Sparkasse Prignitz

IBAN: DE96160501011440000200
BIC-/SWIFT-Code: WELADED1PRP

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Kies

Ein Großteil des Kieses für die nach historischem Vorbild wieder hergestellte Bettung zwischen Brünkendorf und Vettin wurde durch Spenden finanziert.

Spendenbescheinigung

Selbstverständlich erhalten Sie auf Wunsch für jede Spende eine steuerlich absetzbare Bescheinigung. Geben Sie dazu einfach Ihre Anschrift im Überweisungsbetreff an. Alternativ können Sie hier eine Spendenbescheinigung beantragen

Sie erhalten Ihre Spendenbescheinigung, sobald Ihre Spende auf unserem Bankkonto eingegangen ist.

Andere Spendenaktionen

In der Vergangenheit haben wir weitere Spendenaktionen gestartet. Natürlich freuen wir uns auch hier über weitere Spenden.
Neue Schwellen für den Pollo

Letzte Änderung: 13.02.2024 10:15 Uhr

Geschichte

Die gesamte Geschichte der Bahn hier aufzuführen, würde den Rahmen sprengen. Darum sollen hier auch nur einige Eckpunkte erwähnt sein.

Vereinsfahrzeuge

Als Ost- und Westprignitzer Kreiskleinbahnen hat die Schmalspurbahn in der Prignitz ihre Fahrzeuge speziell nach ihren Bedürfnissen angeschafft. Genau diese besonderen und oft einmaligen Lokomotiven oder Wagen wollen wir Ihnen auf unserer Museumsbahn vorstellen. Wir haben hier einige Steckbriefe unserer Vereinsfahrzeuge zusammengestellt.

Prignitzer Fahrzeuge

Dampflokomotiven

Während des Bestehens der Schmalspurbahn waren bis zur Einstellung 24 verschiedene Dampfloks auf dem Netz unterwegs.


Triebwagen

1939 wurden zwei Triebwagen angeschafft. Mit ihnen sollte sich der Betrieb effektiver gestalten.


Personenwagen

Ursprünglich spielte der Personenverkehr nur eine untergeordnete Rolle. Das spiegelt sich auch darin wider, dass es während der ersten 50 Jahren nur 14 Personenwagen gab. Erst nach dem 2. Weltkrieg kam dem Personenverkehr wieder eine etwas größere Bedeutung zu.


Güterwagen

Der Güterverkehr stellte den Schwerpunkt dar. Über 200 Güterwagen verschiedener Gattungen wurden angeschafft. Dazu kamen in der Anfangszeit Rollböcke und später diverse Rollwagen zum Transport von normalspurigen Güterwagen.

Mit freundlicher Unterstützung von:

ODEG
SW Pritzwalk
RegioInfra Nordost
Stadt Pritzwalk
Gemeinde Groß Pankow