Nächste Fahrtage
20.+21.07.2019
(Betrieb jeweils: 10:00 - 17:00 Uhr) Fahrplan
03.+04.08.2019
(Betrieb jeweils: 10:00 - 17:00 Uhr) Fahrplan
Weitere Fahrtage siehe Fahrbetrieb.
Nächster Arbeitseinsatz
19.07.2019 bis 20.07.2019
Spendenaktion zum Kauf neuer Eisenbahnschwellen
Projekt "Empfangsgebäude Mesendorf"
Im Sommer 2018 begannen die Arbeiten am Neubau eines an historische Vorbilder angelehnten Empfangsgebäudes für den Bahnhof Mesendorf.
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Aktuelles vom 02.05.2019
Kein Dampflokeinsatz im Mai
Liebe Pollo-Freunde,
seit Beginn des Museumsbahnbetriebs konnten wir im Mai Dank der großartigen Unterstützung anderer Vereine Gast-Dampflokomotiven bei uns einsetzen, da unsere eigene Lok noch auf den großen Geldsegen wartet. In diesem Jahr hatte die Döllnitzbahn ihre Unterstützung angeboten.
Leider ist die alte Dampftechnik störungsanfälliger als moderne Traktionsarten, so dass es an der geplanten Gastlok 99 584 zuletzt immer wieder zu Ausfällen kam. Im Mügelner Lokschuppen arbeitet man mit Hochdruck daran, ihre Kinderkrankheiten nach der letzten Hauptuntersuchung zu kurieren. Dafür wünschen wir den Kollegen ein gutes Händchen und baldige Erfolge!
Da der Einsatz der Lok bei uns aufgrund einer Veranstaltung am 25. und 26. Mai auf dem Mügelner Netz ohnehin nur vom 29. Mai bis 2. Juni möglich gewesen wäre, haben wir gemeinsam mit der Döllnitzbahn unter Abwägung der technischen und fianziellen Risiken schweren Herzens den Entschluss gefasst, den geplanten Einsatz der IV K 99 584 beim Pollo in diesem Mai abzusagen.
Der Fahrbetrieb findet an allen Tagen mit einer Diesellok statt. Es gilt der Dampffahrplan mit vier Fahrten täglich. Für die Güterzugveranstaltung am 31. Mai wird jetzt kurzfristig ein Alternativprogramm erarbeitet. Geplant ist, einen Diesellok-bespannten GmP anzubieten, der die Fotografen auch an sonst eher schwer erreichbare Stellen bringt, so dass die Autos an diesem Tag in Mesendorf bleiben können. Der Fahrplan wird gemeinsam mit den Teilnehmern operativ festgelegt. Es wird ein kleiner Teilnahmebeitrag zur Kostendeckung erhoben.
Wir hoffen auf euer Verständnis für die getroffenen Entscheidungen und freuen uns, wenn auch bei Diesel- statt Dampfwolken viele von euch den Weg in die Prignitz finden, um zum Beispiel den Festumzug zum Mesendorfer Jubiläum zu besuchen oder das neue Empfangsgebäude in Mesendorf zu besichtigen.
Aktuelles vom 25.06.2019
Die Arbeiten am Wagen 976-101 gehen weiter
Nachdem es nach unseren Mai-Fahrtagen erstmal etwas ruhiger hier wurde, gehen nun die Arbeiten wie gewohnt weiter. Auch das aktuelle Großprojekt, der Wiederaufbau des Prignitzer Post- und Gepäckwagens, kommt voran. Die Spenden, die über das Spendenziel hinaus eingetroffen sind, werden für die weitere Komplettierung des Wagens verwendet.
Dabei ist die Anpassung der Bleche mit Hunderten von Löchern eine besonders zeitintensive Arbeit. Doch die Fortschritte lassen erkennen, dass wir uns auf der Zielgeraden des Projekts befinden.
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Herzlich willkommen
Auf halber Strecke zwischen Hamburg und Berlin liegt die Prignitz. Einst verband dort eine schmalspurige Kleinbahn Kyritz, Breddin, Glöwen, Havelberg, Perleberg und Pritzwalk. Inmitten dieses Kleinbahnnetzes lag der einstige Knotenpunkt Lindenberg.
Die Schmalspurbahn gewährleistete die Verbindung zu den normalspurigen Eisenbahnen, welche in die große weite Welt hinaus führten. Vorrangig wurden landwirtschaftliche Güter befördert, aber auch ein geringer Personenverkehr gehörte zum Alltag. Nach ihrer Eröffnung im Jahr 1897 durchlebte die Bahn bis zu ihrer Einstellung 1969 bzw. 1971 viele Höhen und Tiefen.
Unser Verein hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Technik einer längst vergangenen Zeit der von der Bevölkerung liebevoll "Pollo" genannten Bahn, und damit auch ein Stück Heimatgeschichte zu erhalten. Zunächst eröffnete in Lindenberg ein Museum. Hier bildete vorerst ein Ausstellungsgleis mit noch erhaltenen und wieder restaurierten Fahrzeugen den Schwerpunkt. Schon wenig später entstand die Idee, einen Teil der historischen Bahn wieder aufzubauen. So konnte 2002 der erste Teilabschnitt Mesendorf - Brünkendorf wieder eröffnet werden. 2004 folgte die Verlängerung bis nach Vettin und seit 2007 findet regelmäßiger Museumsbahnbetrieb auf der nunmehr neun Kilometer langen Strecke bis zum ehemaligen Knotenpunkt Lindenberg statt. Im Einsatz sind vorwiegend originale Fahrzeuge, wie sie einst beim Pollo unterwegs waren. Höhepunkt eines jeden Jahres sind die Dampftage um Himmelfahrt, wo originale, teils authentische Dampflokomotiven verkehren.
Auch an den anderen Fahrtagen mit unseren zwischenzeitlich über 50 Jahre alten Diesellokomotiven ist eine Fahrt im Flair vergangener Zeiten immer ein Erlebnis. Besonderer Beliebtheit erfreut sich zum Beispiel der offene Aussichtswagen, in dem die ursprüngliche Landschaft hautnah erlebt wird. Neben einer Fahrt mit unserer Schmalspurbahn bietet die Prignitz auch vielfältige andere Sehenswürdigkeiten.
Weitere Informationen bietet unser Flyer, den Sie auch ausdrucken können.
Übernachten in der Prignitz
Wenn Sie länger in der Prignitz bleiben möchten, finden Sie Verweise zu Unterkünften und eine Übernachtungssuche in unserer Weblink-Sammlung.
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